Сегодня, 12 февраля, «Киевстар» запустил оплату проезда с помощью SMS в общественном транспорте Винницы. Это уже второй город после Ивано-Франковска, где появилась такая услуга от мобильного оператора. По слухам, в ближайшее время конкуренты из «Vodafone Украина» реализуют оплату через SMS во Львове.

Мобильные операторы вступают в борьбу за перспективный сегмент финтех-рынка с банками и платежными сервисами. Помимо оплаты через SMS, в разных городах Украины тестируется оплата проезда с помощью бесконтактных банковских карт и QR-кодов. Какой из этих способов станет основным на огромном рынке общественного транспорта? 

Оплата проезда бесконтактными картами – где и когда?

В 2015 году в столичном метро внедрили оплату проезда с помощью бесконтактных банковских карт. Этот пилотный проект реализовала компания MasterCard в сотрудничестве с «Ощадбанком». Киев стал пятым городом в мире после Лондона, Санкт-Петербурга, Чикаго и Бухареста, где появилась такая возможность.

А в мае 2017 года вступил в силу закон, который передал полномочия по автоматизации системы учета проезда органам местного самоуправления. Вслед за этим возможность бесконтактной оплаты появилась в мукачевских автобусах, столичном фуникулере и некоторых трамвайных линиях. По словам заместителя председателя правления «Ощадбанка» по розничному бизнесу Антона Тютюна, сейчас бесконтактная оплата возможна также в экспрессе Киев-Борисполь, городском транспорте Житомира, Чернигова, Тернополя и Львова. На днях услуга появилась в столичной электричке. Кроме того, MasterCard совместно с банком «Восток» запустил бесконтактную оплату проезда в одесском фуникулере.

Если на запуск первого проекта во Львове, по словам директора по развитию бизнеса Mastercard в Украине Сергея Францишко, ушло около четырех лет, а в Виннице и того больше, то сейчас дело идет быстрее. Антон Тютюн говорит, что в Чернигове, где «Ощадбанк» и Visa запустили бесконтакт в середине января, на подготовку ушло три месяца.

Плюсы и минусы бесконтактной оплаты

Преимущества бесконтактной оплаты заключаются в простоте и быстроте операции, а также в доступности банковских карт с бесконтактным чипом. В качестве платежного инструмента можно также использовать смартфон с электронным кошельком. С выходом на рынок Украины Google Pay и Apple Pay количество таких кошельков существенно возросло.

Недостаток бесконтактной оплаты – высокая стоимость внедрения. Расходы по разработке решения ложатся на провайдера платежной инфраструктуры (то есть, на MasterCard или Visa), а за установку терминалов для бесконтактной оплаты – на город. Сергей Францишко говорит, что речь идет о тысячах единиц транспорта в крупных городах. По его словам, деньги для реализации проектов власти могут привлекать разными способами – в частности, открывая кредитные линии. А Львов, например, запускал бесконтактную оплату в трамваях при поддержке Европейского банка реконструкции и развития.


Реклама Google Pay, снятая в киевском метрополитене

Как оплатить проезд с помощью QR-кода?

Наряду с бесконтактной оплатой картами, в Украине начали появляться и другие инновационные способы заплатить за проезд – например, это можно сделать с помощью QR-кодов. Преимущество этого способа заключается в том, что городу не нужно устанавливать дорогостоящее оборудование для оплаты проезда, достаточно разместить в салоне транспорта изображение с кодом. Недостаток – у пользователей должен быть смартфон, а это сужает потенциальную аудиторию решения.

В «Ощадбанке» считают эту технологию вспомогательной, в то время как основной называют работу со стационарными и мобильными валидаторами. «Опыт городов, которые использовали QR-коды в качестве основного типа оплаты, продемонстрировал малую эффективность, поскольку пассажиру обязательно нужен смартфон с банковским приложением, к которому привязана платежная карта», – говорит Тютюн.

В то же время этот способ оплаты, например, активно развивает «ПриватБанк». Пилотный проект запустили во Львове еще в 2017 году. Сейчас QR-коды помогают оплачивать проезд в транспорте более чем 20 городов Украины. В ноябре 2018 года количество оплат в месяц превысило 400 000. По прогнозам банка, в 2019 году этот показатель достигнет отметки в 600 000 оплат.

Оплата с помощью QR-кодов в общественном транспорте, инфографика Приватбанка

Оплата с помощью SMS

Согласно законодательству Украины, местные власти могут согласовать любой инструмент для оплаты в городском транспорте, и SMS – не исключение. UNIT Citizen уже писал, что в октябре прошлого года «Киевстар» запустил пилотный проект в Ивано-Франковске. Сегодня состоялся запуск услуги в Виннице.

Оператор заинтересован развивать услуги и в других городах. Ранее начальник департамента мобильных финансовых услуг «Киевстара» Тарас Горкун говорил UNIT Citizen, что все три мобильных оператора заинтересованы в запуске оплаты проезда с помощью SMS по стране – в этом направлении они не конкуренты, а партнеры. В «Vodafone Украина» и lifecell подтвердили эту информацию. «С нашей стороны – полная готовность. Дальше все зависит от взаимодействия с городскими властями, –  говорит глава направления мобильной коммерции «Vodafone Украина Дмитрий Коваль. – Сейчас идет работа с несколькими крупными городами в этом направлении, с каждым – на разных стадиях. Надеемся, что совсем скоро сможем рассказать о запуске».

Операторы считают, что SMS-оплата удобнее альтернатив, так как мобильные устройства есть почти у всех украинцев, а специальное оборудование не требуется. «Не нужны ни QR-коды, ни терминалы: абонент отправляет SMS на специальный номер, с его счета списываются деньги, и в ответ он получает сообщение с номером билета, маршрута и временем действия», – говорит о преимуществах SMS-оплаты Горкун. Если котролер усомнится в честности пассажира, он может проверить подлинность билета, отправив сообщение со своего устройства.

«Оплаты через QR и бесконтакт тут не конкуренты, так как они работают только в связке со смартфонами. SMS-оплаты покрывают все виды устройств, то есть обеспечивают возможность безналичных расчетов для всех», – говорит Коваль.

Почему транспорт?

Эксперты, с которыми пообщался UNIT Citizen, утверждают, что благодаря использованию транспорта всеми слоями населения удобные и популярные способы оплаты в нем закрепляются и на рынке в целом. «Поскольку cashless-решения являются одним из стратегических направлений деятельности «Ощадбанка», транспортная инфраструктура – прекрасный полигон, на котором можно популяризировать безналичные платежи, ведь общественным транспортом пользуется почти каждый», – говорит Тютюн.

В «Киевстаре» также не скрывают амбиций сделать SMS-платежи привычным делом для украинцев благодаря внедрению в транспорте. Мобильные операторы начали активно развивать финтех-направление и рассматривают транспорт как полезное подспорье. «Любая из перечисленных технологий развивает привычку безналичных оплат с помощью смартфона в повседневной жизни», – комментирует Коваль.

Представитель платежных сервисов, банков и мобильных операторов, с которыми пообщался UNIT Citizen, в один голос говорят о планах активно развивать инновационные технологии оплаты транспорта в разных городах страны. Похоже, 2019 год запомнится украинцам еще и отказом от бумажных талончиков и наличных в транспорте.

Еще по теме:

Оплата проезда по SMS и рынок с QR-кодами. Какие платежные сервисы внедряют операторы

«Звездный кошелек»: что такое «Смарт-гроші» от «Киевстар» и чего от них ждать

Все будет cashless. Как Visa, КГГА, ПриватБанк и Agency21 развивают безналичную экономику в Украине